El aeropuerto de Palma recibió más de 250 millones de pasajeros en 24 años, según un estudio sobre emisiones
Un estudio de Terraferida cifra en 249 millones los pasajeros llegados a Palma entre 2000 y 2024 y analiza las emisiones asociadas a los vuelos.
El aeropuerto de Palma ha registrado la llegada de 249.673.735 pasajeros en vuelos comerciales entre 2000 y 2024, según un análisis de la plataforma Terraferida basado en datos oficiales de Eurostat. La cifra no incluye los vuelos privados, que en el último año supusieron cerca del 7% del total.
El estudio calcula las emisiones de los aviones a partir del consumo de queroseno en las fases de aproximación, aterrizaje, estacionamiento y despegue, que son constantes con independencia de la distancia del vuelo. Según Terraferida, esta combustión se produce directamente sobre Mallorca, por lo que su impacto es especialmente relevante para la isla.
Los datos recogen 1.766.999 llegadas desde 90 aeropuertos de origen en 20 países entre 2000 y 2024, con unos 3.569 millones de kilómetros recorridos en el trayecto de ida y vuelta. Según la misma fuente, para estos desplazamientos y las operaciones de aterrizaje y despegue se habrían consumido 19,3 millones de toneladas de queroseno, de las cuales 1.457 se habrían producido sobre el territorio balear, con emisiones de 61,0 millones de toneladas de dióxido de carbono.
Terraferida señala que el mayor impacto no depende solo del número de vuelos, sino de la combinación de frecuencia y distancia, por lo que los aeropuertos alemanes lideran el ranking de contaminación. Las emisiones acumuladas de los vuelos con destino a Mallorca equivaldrían a más de un año de todas las emisiones de las Illes Balears, según el inventario eléctrico citado por la entidad.
En cuanto a los vuelos interinsulares desde Menorca y Ibiza, suman unas 167.000 operaciones en el mismo periodo. Aunque su distancia es corta y su impacto absoluto es modesto, alrededor del 2% del total, son poco eficientes desde el punto de vista energético.
Según Terraferida, el número de vuelos, de pasajeros y de gases contaminantes ha crecido de forma casi constante, en paralelo al aumento de turistas y del turismo residencial. La entidad concluye que no es posible una política climática coherente sin frenar el crecimiento de las plazas turísticas y residenciales, y de infraestructuras como aeropuertos, puertos y autopistas.
Información elaborada a partir de dBalears.