Drones de reparto: ruido constante, riesgos de seguridad y vecinos cada vez más molestos

La expansión de los drones de reparto para la logística urbana empieza a generar preocupación por el ruido persistente de sus motores, los vuelos sobre viviendas y espacios públicos y el riesgo de accidentes. Según recoge La Provincia citando a IEEE Spectrum, en Luisiana y otras zonas de Estados Unidos los vecinos aseguran que estos vuelos alteran la tranquilidad de sus jardines y hogares.

Uno de los casos relatados es el de una pareja que dejó de ver a los halcones que frecuentaban un árbol de su parcela, algo que atribuye a la actividad de los drones. Amazon Prime Air comenzó a operar en agosto de este año desde un centro situado a unos 3,2 kilómetros de su vivienda. Una residente llegó a contar un dron cada 48 segundos entre las nueve y las diez de la mañana de un sábado, y otro vecino comparó el sonido de los rotores con una desbrozadora funcionando durante horas.

La investigación acústica citada apunta a que el ruido de los rotores puede resultar más molesto que el tráfico rodado o aéreo, porque su repetición lo convierte en parte constante del entorno. Los testimonios no permiten atribuir daños clínicos concretos a estos vuelos, pero sí una exposición que puede afectar al descanso y al bienestar.

En cuanto a la seguridad, los residentes mencionaron vuelos sobre parques infantiles, colegios y un cementerio, así como el aterrizaje forzoso de un aparato en la mediana de una carretera transitada. El riesgo varía según el modelo: el MK30 de Amazon pesa cerca de 36 kilos, mientras que el mayor dron de Wing pesa menos de 11 kilos con la carga. También influye el método de entrega, ya que algunos sistemas bajan el paquete mediante cable y otros necesitan descender más.

Los operadores defienden las ventajas del servicio. Zipline ha usado drones para transportar plasma sanguíneo y vacunas en África, y Wing sostiene que sus entregas en el área de Dallas-Fort Worth han evitado más de mil toneladas de emisiones. El especialista en tecnologías aeronáuticas David Ison advierte, sin embargo, de que no es lo mismo justificar un vuelo que lleva sangre a una zona de emergencia que otro que transporta un juguete.

Tras las quejas en Luisiana, según el representante municipal citado, Amazon desvió el 70 % de los vuelos de la zona. La experiencia de Wing en Canberra, Australia, muestra otra vía: rediseñar los drones para reducir el ruido, modificar rutas y dialogar con las comunidades antes de abrir nuevas instalaciones. La noticia se enmarca en un debate de ámbito provincial que también interesa a Las Palmas de Gran Canaria como capital, ante la posible llegada de este tipo de servicios a la ciudad.

Información elaborada a partir de La Provincia.