El BNG propone recuperar un metro ligero para Ourense con las vías ferroviarias existentes

El BNG plantea recuperar el proyecto de metro ligero en superficie para Ourense, con el objetivo de conectar la capital con los principales municipios de su entorno mediante una red ferroviaria de proximidad que aproveche buena parte de las infraestructuras existentes. Según la formación, la iniciativa podría dar servicio a unas 170.000 personas. La propuesta fue presentada por la concelleira del BNG en Ourense, Erea Blanco, y por el portavoz nacionalista en la Deputación, Bernardo Varela, ambos integrantes de la candidatura de la formación al Senado por la provincia.

El plan contempla conexiones ferroviarias entre la capital y localidades como Ribadavia, O Carballiño, Os Peares y Baños de Molgas, así como nuevas paradas dentro de la ciudad. Entre los puntos previstos en la propuesta original figuran la estación de San Francisco, el campus universitario, el entorno de la residencia sanitaria y varios polígonos empresariales. El objetivo es facilitar los desplazamientos diarios hacia los principales centros económicos, educativos y sanitarios y reducir la dependencia del vehículo particular.

Varela recordó que la idea no es nueva: se remonta a 1999, cuando la Asociación de Amigos do Ferrocarril de Ourense planteó aprovechar las líneas existentes para un servicio metropolitano. Según el portavoz, llegaron a realizarse estudios de viabilidad y contactos con el Gobierno central, aunque el proyecto nunca se materializó. Defendió recuperar la documentación existente, actualizar los estudios y revisar las estimaciones económicas para conocer el coste actual.

Por su parte, Erea Blanco destacó que la propuesta podría mejorar la conexión entre los distintos núcleos de población y los servicios públicos. «Desde o BNG apostamos por proxectos transformadores e vertebradores como este metro lixeiro, que permitiría conectar puntos fundamentais da nosa contorna e garantir o dereito á mobilidade», afirmó.

La formación plantea completar el ferrocarril con una red de autobuses metropolitanos que llegue a los municipios sin infraestructura ferroviaria. En este contexto, el BNG recordó la denuncia del retroceso en el acuerdo básico alcanzado en marzo de 2026 sobre transporte metropolitano por carretera en Ourense, que preveía extender líneas urbanas a concellos limítrofes y unificar billetes y bonificaciones.

El BNG llevará la propuesta a una moción en la que pedirá la colaboración de la Xunta de Galicia, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF, Renfe, el Concello de Ourense y los municipios afectados para actualizar los estudios de viabilidad, definir corredores y paradas y analizar las actuaciones necesarias.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.