El Peugeot 208 que se fabrica en Figueruelas amplía su oferta eléctrica e híbrida

El Peugeot 208, fabricado para los mercados europeos en la planta de Stellantis en Figueruelas, mantiene su apuesta por el diseño y la tecnología en el segmento B. El modelo mide 4,05 metros, ofrece versiones de combustión, híbridas y eléctricas, y toma como referencia estética al histórico Peugeot 205.

Entre sus principales elementos de equipamiento figura el puesto de conducción Peugeot i-Cockpit 3D, con instrumentación digital holográfica. El modelo también incorpora sistemas de seguridad como la ayuda activa al mantenimiento de carril, el Lane Position Assist, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, el frenado automático y las cámaras HD de aparcamiento delanteras y traseras.

La gama de combustión incluye el motor Turbo 100 Manual de 1,2 litros, con un consumo WLTP de entre 5,1 y 5,3 litros cada 100 kilómetros y emisiones de hasta 119 gramos de CO2 por kilómetro. Cuenta con cambio manual de seis velocidades y sistema Stop&Start.

La oferta híbrida de 48 voltios se articula en torno a versiones de 110 y 145 CV, ambas con cambio automático e-DCS6. La variante de 110 CV registra un consumo WLTP de alrededor de 4,5 litros cada 100 kilómetros y emisiones de hasta 105 gramos de CO2 por kilómetro.

El E-208 eléctrico está disponible con motores de 100 kW, equivalentes a 136 CV, y 115 kW, equivalentes a 156 CV. Sus autonomías máximas homologadas son de 363 y 433 kilómetros, respectivamente. La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos.

La gama se completa con el nuevo Peugeot E-208 GTi, de 281 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El modelo recupera así las siglas GTi y reivindica la herencia del Peugeot 205, un referente en la historia de la marca.

Información elaborada a partir de Levante-EMV.