Volkswagen asegura desde Marruecos el suministro para las baterías de Sagunt
Volkswagen y Gotion producirán en Marruecos materiales para abastecer la gigafactoría de baterías de Sagunt desde 2027.
PowerCo, la filial de baterías de Volkswagen, tendrá una participación del 49 % en una nueva planta de Kenitra (Marruecos) que producirá materiales para los cátodos de las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) destinadas a la gigafactoría de Sagunt. Gotion será el socio mayoritario, con el 51 %.
La instalación marroquí tendrá una capacidad de 100.000 toneladas métricas al año, una parte de las cuales se enviará a Sagunt y otra a la planta que ambas compañías proyectan en Šurany (Eslovaquia). El acuerdo garantiza el acceso a litio, hierro y fosfato y reduce la dependencia de las importaciones de materias primas chinas.
El suministro es especialmente relevante para la planta valenciana porque Marruecos concentra aproximadamente el 70 % de las reservas mundiales de fosfato, un componente esencial de la química LFP. Estas baterías prescinden del cobalto y el níquel, utilizan materiales más abundantes y permiten reducir los costes de fabricación.
El pacto entre Volkswagen y Gotion contempla tres empresas conjuntas para producir celdas LFP y materiales para cátodos en Sagunt, Šurany y Kenitra, además de actividades compartidas de compras y ventas en el mercado europeo. En Sagunt, Volkswagen tendrá el 51 % y Gotion el 49 %, mientras que en Eslovaquia la distribución será del 49 % para la firma alemana y del 51 % para la china.
La gigafactoría de Sagunt comenzará sus operaciones en 2027, según el calendario actualizado, con dos bloques de producción y una capacidad conjunta de hasta 30 GWh en una primera fase, frente a los 20 GWh previstos inicialmente. Volkswagen señala que la ampliación permitirá crear una de las mayores plataformas europeas de producción de celdas LFP.
La compañía prevé que la cuota de las celdas LFP en Europa pase del 10 % actual a entre el 40 % y el 65 % en 2030. Estas baterías se incorporarán a modelos eléctricos asequibles de Volkswagen, entre ellos el ID.Polo, cuyo precio de partida es de 25.000 euros, y otro modelo pequeño que costará menos de 20.000 euros.
Información elaborada a partir de Levante-EMV.