Diez marcas de coches eléctricos y su evolución técnica en una década

El Diario de Noticias de Álava publica un repaso a la evolución de los vehículos eléctricos, marca a marca, a lo largo de los últimos años. El punto de partida es que el sector de la automoción renueva sus productos con rapidez, y que con la irrupción de la movilidad eléctrica ese avance se ha acelerado, porque propulsores, baterías y electrónica de gestión partían de tecnologías incipientes con mucho margen de mejora.

Para comprobarlo, el estudio se fija en fabricantes con al menos diez años de fabricación y venta de eléctricos, tanto los nacidos como 100% eléctricos, como Tesla, como los que los incorporaron como línea complementaria a sus modelos térmicos. El análisis se centra sobre todo en la propulsión, ya que en equipamiento, diseño o conectividad las comparaciones entre épocas resultan menos equilibradas.

En el caso de Renault, el texto compara el Fluence Z.E., lanzado hacia 2011 con una batería de 22 kWh y una autonomía homologada de 185 km, con el Megane eléctrico, que estrena renovación. Según el artículo, el nuevo modelo, con batería de 67 kWh, alcanza unos 500 km de autonomía y pasa del 15 al 80% de carga en 24 minutos, con un precio previsto en torno a 33.000 euros, todavía sin confirmar al no estar a la venta en España.

El repaso incluye también a Tesla, desde el Roadster de 2008, basado en un Lotus Elise, hasta el Model 3 Performance, que cuesta 57.490 euros según el texto, con 627 CV y una autonomía media de 571 km. Y a Ford, con el Focus Electric de 2014, de 143 CV, unos 160 km de autonomía y una carga completa de unas siete horas con el cargador básico.

Para los lectores de Vitoria-Gasteiz, se trata de una información de ámbito general sobre el mercado automovilístico que ilustra cómo han cambiado los coches eléctricos disponibles en los concesionarios que también llegan a la capital alavesa.

Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.