El patinete que cabe en una mochila pesa 7,4 kilos y alcanza 25 km/h
El Blizwheel F0.5 pesa 7,4 kilos, se pliega en unos 50 centímetros y ofrece hasta 20 km de autonomía para trayectos urbanos.
Blizwheel ha presentado el F0.5, un patinete eléctrico ultracompacto que, según la información difundida por la marca, puede plegarse hasta quedarse en unos 50 centímetros de largo. La versión más ligera pesa 7,4 kilos, muy por debajo de los aproximadamente 15 kilos habituales en muchos modelos urbanos.
El nuevo modelo es una evolución del primer patinete de la empresa china, lanzado en 2021, que podía quedar reducido a 39,6 x 16,3 x 9,9 centímetros y pesar cuatro kilos. La compañía asegura que el F0.5 mejora la robustez y la estabilidad para afrontar mejor el uso urbano, aunque el proceso de plegado o desplegado dura unos seis segundos.
Entre sus novedades figuran unas ruedas de 5,5 pulgadas con cavidades internas, diseñadas para absorber pequeñas irregularidades sin riesgo de pinchazo, además de una suspensión central de poliuretano y un sistema en la bisagra trasera para reducir las vibraciones. También incorpora protección frente a salpicaduras e iluminación delantera y trasera.
La gama incluye una versión Lite sin motor, una Standard eléctrica, una Air con doble batería y una Pro con dos motores de 250 vatios, capaz de afrontar pendientes del 15%. La velocidad máxima está limitada a 25 km/h; la autonomía anunciada ronda los 20 kilómetros y la carga completa requiere unas dos horas.
El proyecto se financia mediante Kickstarter, con precios de entre 180 euros para la versión Lite y 460 euros para la Pro. Blizwheel reconoce que anteriores campañas sufrieron retrasos y problemas de fabricación, pero asegura que prevé realizar las entregas a finales de año. Como alternativa, el Razor E Prime Air pesa unos 9,9 kilos y prioriza la estabilidad, aunque no cabe en una mochila.
El modelo puede resultar especialmente atractivo para desplazamientos urbanos y para combinar el patinete con otros medios de transporte, también en Vitoria-Gasteiz, siempre dentro de las normas que regulen el uso y el transporte de vehículos con batería. No está planteado para recorrer largas distancias, sino para guardarlo con facilidad en una mochila, una taquilla o una vivienda.
Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.