El soterramiento del tren enfrenta a las instituciones ante la campaña

El soterramiento del ferrocarril en Vitoria-Gasteiz ha entrado de lleno en la campaña electoral tras la reunión de la Sociedad Alta Velocidad Vitoria-Gasteiz. El PSE defendió los avances para la llegada del TAV, mientras el PNV cuestionó que existan un calendario y una financiación claros para ejecutar la obra.

El diputado general de Álava, Ramiro González, aseguró que la única certeza es que la brecha ferroviaria continúa dividiendo la ciudad. También afirmó que su Gobierno lleva diez años reclamando la entrada soterrada de la alta velocidad y que el proyecto carece de «un cronograma y de las necesidades de financiación claras».

La alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, Maider Etxebarria, sostuvo que «va todo en marcha» y defendió que nunca se habían producido tantos avances como en la actual legislatura. Etxebarria destacó la ampliación de la estación de Dato, cuya primera fase incluirá un aparcamiento y otras mejoras urbanas, y priorizó que la alta velocidad llegue cuanto antes a la capital alavesa.

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, garantizó que la llegada del TAV a Vitoria será finalmente soterrada, aunque explicó que antes es necesario preparar parte de la estación de Dato porque «las fechas aprietan». También citó como actuaciones pendientes el nudo de Arkaute y el desvío de mercancías por Júndiz.

La consejera vasca de Movilidad, Susana Chueca, afirmó que las administraciones están cumpliendo sus compromisos. El PP, por su parte, acusó al PSOE y al PNV de dejar a Vitoria sin soterramiento y de no garantizar la conexión de la alta velocidad con Alsasua por la capital alavesa.

Información elaborada a partir de El Correo (Álava).