Transportes decidirá antes de fin de año el trazado del TAV hacia Navarra
Transportes decidirá antes de fin de año el trazado del TAV entre Euskadi y Navarra, con la conexión por Álava como alternativa a Ezkio.
El Ministerio de Transportes prevé decidir antes de que termine 2026 por dónde se conectarán la alta velocidad de Euskadi y Navarra, después de finalizar las catas de Aralar. El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha advertido de que existe un rechazo social e institucional «muy fuerte» al trazado de Ezkio, en cualquiera de sus variantes.
La alternativa guipuzcoana compite con la conexión por Álava, a través de Vitoria-Gasteiz. Santano ha señalado en una entrevista en El Diario Vasco que la decisión no se consensuará con las diputaciones de Gipuzkoa y Álava, enfrentadas en este debate, sino que se acordará entre el Gobierno de España y los Gobiernos de Navarra y Euskadi.
Según los tiempos citados por el secretario de Estado, la conexión por Ezkio permitiría enlazar Bilbao con Pamplona en 40 minutos y San Sebastián con la capital navarra en 44. Si el trazado pasa por Vitoria-Gasteiz, los tiempos serían de 63 y 70 minutos, respectivamente. Para los vitorianos, el recorrido hasta Pamplona sería de 30 minutos por la opción alavesa y de 36 por Ezkio.
La alternativa por la Llanada alavesa, paralela a la línea ferroviaria convencional, tendría un coste estimado de 580 millones de euros. El trazado por Ezkio, que obligaría a atravesar la sierra de Aralar, elevaría la inversión hasta los 1.700 millones.
Sobre la llegada del TAV a Euskadi, Santano no ha ofrecido una fecha, aunque ha indicado que el inicio de las obras del nudo de Arkaute permitiría concretar un plazo. También ha asegurado que se ha ejecutado el 75% de la obra, sin contar las estaciones de alta velocidad de Vitoria-Gasteiz y Bilbao, que se completarían después de la llegada del tren.
Información elaborada a partir de El Correo (Álava).