Un bombero de Toledo relata las horas de trabajo tras el choque ferroviario de Urda

Óscar Lancha, jefe de dotación del Parque de Bomberos de Toledo, relata su intervención en las labores posteriores al choque ferroviario de Urda. Con 22 años de experiencia en el servicio, llegó al lugar a las cinco de la tarde y permaneció allí hasta las seis o siete de la mañana, en una noche de trabajo especialmente exigente.

Según explica, las tareas de rescate con vida ya habían sido realizadas por otros equipos, y lo complejo llegó después: levantar los trenes y retirar los restos de los convoyes. Para ello trabajaron junto a efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME), con cinco cabrestantes que sujetaban y estabilizaban los vagones mientras la maquinaria efectuaba las maniobras necesarias.

La operación exigió una coordinación minuciosa: primero actuaron los equipos judiciales y forenses para documentar la escena y después accedieron los bomberos. Uno de los puntos más complicados fue un vagón en el que la máquina del AVE había quedado incrustada dentro del último coche del Iryo, una estructura que obligó a trabajar entre doce y trece horas para levantarla. Lancha precisa que fueron ocho los vagones afectados.

El jefe de dotación destaca también que el accidente se produjo en una explanada amplia, lo que permitió acercar las grúas hasta los vagones y facilitar el acceso de los medios. Sobre todo le impresionó la dimensión del dispositivo humano, con bomberos llegados de distintos lugares trabajando de forma coordinada durante toda la intervención.

Lancha reivindica además el papel de quienes permanecieron en los parques para garantizar los relevos y preparar los equipos, y resume su experiencia con una reflexión: «Podemos ser las personas lo mejor y lo peor». La noticia, de ámbito provincial, se publica desde Vitoria-Gasteiz como capital.

Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.