Alicante, paradoja del coche eléctrico: particulares cargan en casa y turistas y VTC usan los puntos rápidos

Alicante cuenta con una de las redes públicas de recarga para vehículos eléctricos más amplias de España, pero buena parte de los conductores particulares de la provincia apenas la utiliza en su día a día. Según describe la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (Auve), quienes tienen garaje suelen cargar el coche en casa, más cómodo y económico, mientras que las estaciones rápidas y ultrarrápidas son usadas sobre todo por turistas y por vehículos de transporte con conductor (VTC). Juan Carlos Brotons, delegado de la asociación en Alicante, afirma que la provincia tiene "un uso muy elevado, pero mucho, de recarga rápida y superrápida".

Brotons atribuye esta actividad a dos perfiles: el turismo, que utiliza la provincia como destino o lugar de paso, y los VTC, que han incrementado el uso de los cargadores de mayor potencia en zonas urbanas. Pone como ejemplo a conductores que llegan desde Madrid y desde el centro y norte de Europa y continúan hacia la costa, especialmente en la Marina Alta y la Marina Baixa.

Pascual Sánchez, miembro de Auve y usuario de coche eléctrico, explica que "la mayoría de gente carga en casa, porque es lo más cómodo y lo más barato". La recarga rápida queda para viajes largos o situaciones puntuales. Una instalación doméstica funciona a unos cuatro o cinco kilovatios, y puede llegar a seis o siete. Los semirrápidos aportan unos 100 o 150 kilómetros de autonomía en una hora, y las ultrarrápidas de más de 150 o 200 kilovatios pueden recuperarla en unos 20 o 25 minutos, según el vehículo.

En cuanto al coste, los cálculos facilitados para el reportaje sitúan los 100 kilómetros en unos tres euros con carga doméstica, 5,20 euros en una recarga pública lenta y 7,40 euros en una ultrarrápida. Son importes aproximados que pueden variar según el consumo del vehículo y la tarifa aplicada.

La provincia dispone de 2.190 puntos públicos oficiales repartidos en 747 ubicaciones, según datos de Red Eléctrica recogidos por Auve, solo por detrás de Madrid, Barcelona y Valencia. Alicante tiene 1,08 puntos por cada mil habitantes, por encima de la media española (0,94). Sin embargo, el 11,3 % de los puntos cuyo estado se conoce está fuera de servicio, y 66 ubicaciones tienen todos sus cargadores apagados. El parque de enchufables crece con fuerza: en septiembre de 2026 circulaban 35.971 turismos enchufables en la provincia, un 59 % más que un año antes.

Auve también señala desigualdades territoriales: el 62 % de los alicantinos vive a menos de 500 metros de un punto público, y 49 municipios, con unos 40.000 habitantes, no tienen ninguno. Para los vecinos de Alicante, la noticia enmarca la situación de la provincia; el análisis de Auve no recoge datos específicos de la ciudad más allá de los referidos a sus zonas y pedanías alejadas de la infraestructura.

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