La tasa y la reserva previa reducen un 14% la entrada de autobuses turísticos en Barcelona

La entrada de autobuses turísticos en Barcelona ha caído un 14% en los primeros nueve meses desde que entró en funcionamiento la Zona Bus 4.0, el sistema municipal que exige reserva previa y el pago de una tasa de 35 euros. Según los datos recogidos, han entrado en la ciudad 46.604 autobuses turísticos, casi 7.600 menos que en el mismo periodo de 2025.

El sistema, gestionado con la aplicación SPRO por la empresa municipal BSM, asigna hora y plaza a cada autobús. El comisionado para la Gestión del Turismo Sostenible del Ayuntamiento de Barcelona, José Antonio Donaire, explica que la medida busca "sacar presión de autobuses en algunas calles y zonas de la ciudad" y gestionar el tiempo y el espacio que ocupan.

En el entorno de la Sagrada Família, considerada una de las zonas críticas por la concentración de autobuses y las quejas vecinales, el reparto de paradas ha cambiado. Antes de la implantación, el 74% de los autobuses estacionaba en la calle Marina y el 26% en Consell de Cent. Entre febrero y septiembre, la proporción pasó a un 55% en la calle Marina (196 plazas) y un 45% en Consell de Cent (530 plazas). "Hemos podido desplazar un tercio del flujo", destaca Donaire.

Además de la reserva, los operadores pagan tres euros por cada maniobra de estacionar, encochar o desencochar, lo que ha reducido un 17% las maniobras. Con ello, según la información, han disminuido las situaciones de tensión provocadas por autobuses que daban vueltas buscando hueco o que se detenían en doble fila.

El sistema cuenta con un conjunto de cámaras financiadas con un millón de euros de fondos Next Generation, dentro de una inversión total de dos millones. Las imágenes se convierten en datos, principalmente matrículas, que se cruzan con los de SPRO para detectar incidencias. Las infracciones han bajado casi un 30%: se impusieron 2.700 multas entre febrero y septiembre de 2025 frente a 1.900 este año. En fases futuras, el sistema podría sancionar de forma automática.

El sector, que al principio se mostró escéptico, valora los ajustes realizados, como más flexibilidad en las franjas horarias. Lídia Santiago, presidenta de la Associació Professional de Guies de Turisme de Catalunya (APIT), señala que retrasos por causas ajenas, como un atasco, pueden hacer llegar tarde a la parada. La Federació Empresarial Catalana d'Autotransport pide mantener esa flexibilidad y critica que las reservas deban hacerse con más de 24 horas de antelación.

Actualmente la Zona Bus 4.0 dispone de 163 plazas de estacionamiento, con tarifas variables según la presión turística y el tráfico, y 69 plazas para encochar y desencochar, que se ampliarán en diez junto al paseo de Gràcia. Además, hay 43 plazas exentas de la tasa de 35 euros, situadas en los extremos de la Diagonal y en la Meridiana junto a estaciones de metro y autobús, pensadas para desincentivar la entrada de autocares al centro y favorecer el transporte público.

Información elaborada a partir de La Vanguardia (Local).