Transportistas y sectores agrícolas de Granada alertan del impacto del gasóleo

El transporte, el taxi y el sector agroalimentario de la provincia de Granada afrontan una fuerte presión por el encarecimiento del combustible. Los 594 taxis de la capital consumen una media de 25.000 litros semanales, mientras que los 140 camiones de la cooperativa motrileña Comotrans gastan unos 550.000 litros de gasóleo al mes.

Juan José López, presidente de la gremial del taxi, asegura que la subida recorta directamente los márgenes del sector y reclama la actualización de unas tarifas congeladas desde hace tres años. También considera insuficientes las ayudas públicas: sostiene que una aportación puntual de 200 euros no compensa el coste del combustible ni unas pólizas de seguros que, según afirma, alcanzan los 2.500 euros.

En Comotrans, su presidente, José Manuel Peña, cifra en un 7% el aumento de tarifas aplicado desde marzo, aunque señala que los clientes no pueden asumir toda la subida. Según explica, el combustible ha pasado de representar el 40% al 60% de los costes de la cooperativa, que cuenta con cincuenta socios y opera por España y Europa.

El encarecimiento también preocupa a las empresas hortofrutícolas ante el inicio de la campaña. Alfonso Zamora, gerente de Ecohal, calcula que transportar un camión de tomates desde Motril hasta Holanda cuesta ahora entre 3.400 y 4.100 euros, según pueda regresar cargado. Advierte de que una nueva subida de tarifas afectaría a las comercializadoras, los supermercados y los consumidores.

El empresario motrileño Jerónimo Salcedo estudia revisar al alza sus precios para cubrir los costes del transporte de frutas y verduras hacia Europa. Por su parte, Fulgencio Torres, presidente de Cooperativas Agroalimentarias de Granada, alerta de que el aumento del gasóleo se suma al de fertilizantes y otros insumos, y puede llevar al abandono de más fincas en cultivos con poca rentabilidad. También prevé un impacto mayor en la cesta de la compra.

Información elaborada a partir de Ideal.