Economistas malagueños advierten de un daño reputacional grave para el turismo por el accidente de Urda

Los economistas malagueños advierten de que la provincia de Málaga sufrirá un importante impacto económico derivado de un «daño reputacional grave» en el transporte ferroviario, tras el accidente de Urda (Toledo), que el 28 de octubre dejó 69 muertos y más de un centenar de heridos al alcanzar un tren a otro. Así lo confirma a este periódico el decano del Colegio Profesional de Economistas de Málaga, Manuel Méndez, quien alerta de que las pérdidas podrían ser mayores que las que dejó el accidente de Adamuz y extenderse «meses o años», al margen de cuándo se restablezca el servicio.

Méndez señala que se trata del segundo accidente en apenas nueve meses, lo que convierte el problema en una cuestión de confianza en la seguridad del sistema. «El problema ya no es restablecer el servicio. El daño reputacional es grave y la demanda de este servicio puede caer tremendamente a mínimos», afirma. Según el decano, las medidas para recuperar plenas garantías en la infraestructura tardarán meses o quizá años. No se aventura a dar cifras por lo reciente del suceso y por no conocer la fecha exacta de la vuelta a la conexión ferroviaria entre Andalucía y Madrid, aunque apunta a que el impacto se verá con más claridad en enero y febrero, una vez pasados los puentes y las fiestas navideñas, en las que algunas personas necesitarán desplazarse.

El economista advierte además de que este daño podría repercutir en otras líneas de España y de que habrá un impacto en el turismo, «y Málaga es turismo», sobre todo por el tránsito de visitantes que llegan a Madrid y se desplazan después a la ciudad, una vez se recupere el servicio, aunque con reducción de frecuencias. Respecto al precedente de Adamuz, que supuso cuatro meses de suspensión, recuerda que entonces no existía tanto miedo, porque se entendía que un descarrilamiento no debe ocurrir, pero puede pasar. Aquel accidente, que dejó 46 fallecidos el 18 de enero de 2026, tuvo un impacto estimado de entre 75 y 109 millones de euros.

En cuanto a las alternativas, Méndez no ve al avión ni al coche como sustitutos inmediatos: el vuelo le parece algo incómodo comparado con la facilidad del tren, aunque considera positivo que se amplíe la oferta aérea para bajar precios, y por carretera no lo ve ni más óptimo, ni asequible ni seguro. Recupera el sector hotelero y turístico, a su juicio, «va a costar», aunque Málaga cuenta con una atracción turística inmediata que no cambiará tanto su tráfico.

Desde el sector de la hostelería, el presidente de la Asociación de Empresarios de Playas de Málaga y de la Federación Andaluza de Empresarios de Playa, Manuel Villafaina Muñoz, coincide en que la gente ya está más reacia a viajar en tren. Aunque el puente de noviembre ha sido de los mejores, con viajeros que llegaron en coche, avión o autobús, algunos negocios le han comunicado que han trabajado muy poco. Villafaina prevé una bajada del turismo «impresionante»: si antes llegaban unas 10.000 personas diarias, lo notará en la hostelería en general. Su sector pondrá la mirada en el Puente de la Constitución y en la Navidad, y su principal preocupación es mantener a los trabajadores fijos y confiar en el apoyo del Gobierno para evitar una crisis.

Información elaborada a partir de Málaga Hoy.