Audios revelan cómo se gestionó la avería de seguridad antes del choque de Iryo y Ave en Toledo
Los audios de Atocha revelan la orden dada al Ave antes del choque con el Iryo en Urda (Toledo), que dejó al menos 68 muertos.
Las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas del Ave y del Iryo, en Urda (Toledo), revelan cómo se gestionó la caída del sistema LZB antes del accidente ferroviario que dejó al menos 68 muertos. Según la información publicada por El Periódico, que ha tenido acceso a los audios, Adif transmitió a las 8:36 horas al maquinista del Ave la orden de desconectar y volver a conectar el LZB y reanudar la marcha al amparo del BSL, con marcha normal, minutos antes de que alcanzara por detrás al Iryo.
El LZB es un sistema que transmite instrucciones a la cabina, supervisa continuamente la velocidad del tren y puede ordenar el frenado si detecta determinados riesgos. Cuando falla, explica el diario, la circulación puede continuar bajo otros procedimientos, pero siempre debe respetar las condiciones de seguridad correspondientes.
Los audios permiten reconstruir la secuencia de comunicaciones entre el centro de control y ambas tripulaciones tras la avería de seguridad que precedió al choque. La información procede exclusivamente de la publicación original, sin que se hayan incorporado datos adicionales.
La noticia tiene un alcance estatal, al tratarse de un accidente ocurrido en la provincia de Toledo. Su publicación en Murcia responde a su interés general por la seguridad del transporte ferroviario de alta velocidad, que afecta también a los viajeros de la Región que utilizan estas líneas.
Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.