El Gobierno ve “avances concretos” con los sindicatos ferroviarios, pero mantiene las huelgas de noviembre

El Gobierno se ha mostrado satisfecho tras la segunda reunión con los sindicatos ferroviarios, aunque no ha logrado el acuerdo que buscaba. Fuentes de la Vicepresidencia Primera describen como “muy productivo” el encuentro celebrado este viernes en la sede del Ministerio de Transportes, en el que, según afirman, “se han producido avances concretos”. Según las mismas fuentes, el vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, que asume de forma transitoria la cartera de Transportes tras la dimisión de Óscar Puente, ha puesto sobre la mesa “soluciones para abordar las reclamaciones en materia de seguridad” planteadas por los sindicatos.

Gobierno y sindicatos han acordado “cerrar con urgencia en los próximos días los detalles de las propuestas normativas”. El Semaf, el sindicato de maquinistas, reconoce un “cambio de postura” del ministerio, pero descarta desconvocar el paro, porque las medidas que reclama requieren cambios normativos que no podrán aprobarse antes de las fechas de huelga.

Siguen en pie la huelga de 24 horas del Semaf en Renfe el 10 de noviembre y los paros parciales del día 12, uno a cada lado de la huelga general del 11. Además, el 17 de noviembre está convocada una huelga por los comités de empresa de Adif y Renfe (CCOO, UGT, CGT, SF y SCF) para reclamar más seguridad, a la que se ha sumado el Semaf. El día 16 habrá una concentración ante el Congreso.

La primera reunión, celebrada el jueves, terminó, según el Semaf, “sin ningún avance”, aunque ese mismo día el sindicato desconvocó la huelga prevista en Ouigo.

En sus primeros días al frente de Transportes, Cuerpo ha marcado distancias con su antecesor. El jueves descartó cerrar la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, opción que Puente había planteado para acelerar las obras de renovación: “No hay ninguna previsión de cerrar ahora mismo la línea”. También aceptó la dimisión del presidente de Adif, Luis Pedro Marco, y anunció que el gestor ferroviario aumentará hasta un 50% su inversión en los próximos cinco años, hasta casi 19.000 millones de euros.

Todo ello llega tras el choque de dos trenes de alta velocidad en Urda (Toledo) el 28 de octubre, que dejó 69 muertos, la segunda tragedia en la alta velocidad este año después de la de Adamuz (Córdoba) en enero.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.