Baleària y Fred. Olsen piden incentivos e infraestructuras para descarbonizar sus barcos en Canarias

Las dos principales navieras que operan en el Puerto de Las Palmas, Baleària y Fred. Olsen, reclamaron este jueves en el Congreso Net-Zero Mar 2026 más incentivos económicos e inversiones en infraestructuras para avanzar en la descarbonización del transporte marítimo sin encarecer los billetes ni comprometer la conectividad de las Islas.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, reclamó a Europa que incentive a las compañías que reducen sus emisiones en lugar de limitarse a penalizar a las que contaminan, en referencia al sistema europeo de derechos de emisión (ETS). Según su planteamiento, las navieras necesitan estímulos económicos para seguir invirtiendo en sostenibilidad sin poner en riesgo su rentabilidad, y advirtió de que una presión normativa excesiva, sin suficientes mecanismos de apoyo, puede frenar las inversiones destinadas a reducir las emisiones.

Utor puso como ejemplo las dificultades que afronta su compañía en Canarias por el encarecimiento de los combustibles, cuyo precio se ha duplicado desde 2025. También señaló la dificultad para acceder a combustibles alternativos y la falta de incentivos e infraestructuras para hacerlo.

Por su parte, Iván Pérez, representante del departamento técnico de Fred. Olsen, se mostró bastante crítico con la situación energética del Archipiélago, que, según sentenció, está «como dos o tres divisiones más atrás». Añadió que «los combustibles sintéticos ahora mismo están al triple del precio del gasoil» y que asumir ese sobrecoste obligaría a reducir la velocidad o las frecuencias, con el consiguiente perjuicio para los pasajeros.

Pérez también criticó que las ayudas públicas se limiten a intervenciones que superen un determinado porcentaje de ahorro energético, y reclamó que se valoren los beneficios acumulados y que las ayudas sean proporcionales a la reducción de emisiones conseguida.

Información elaborada a partir de La Provincia.