El Gobierno aprueba ocho medidas para reforzar la seguridad ferroviaria tras el accidente de Toledo

El Gobierno ha aprobado un paquete de ocho medidas para reforzar la seguridad de la red ferroviaria tras el accidente de tren ocurrido en Toledo. El plan, presentado por el ministro de Transportes, Óscar Puente, incluye cambios tecnológicos y operativos en los centros de control, una mayor supervisión de las decisiones de los profesionales y actuaciones sobre la formación y las condiciones laborales del personal ferroviario.

Entre las novedades figuran la incorporación de inteligencia artificial, la creación de un gemelo digital de la red y la obligación de que un segundo controlador supervise y valide las decisiones que se tomen cuando la circulación se encuentre en situación degradada, es decir, sin el respaldo del sistema de bloqueo automático. El Ministerio sostiene que el objetivo es facilitar el trabajo de los profesionales y reducir la posibilidad de errores humanos.

En el ámbito tecnológico, se prevén alertas automáticas, registros electrónicos de las comunicaciones entre profesionales, listas de comprobación para validar determinadas actuaciones y una mejor presentación visual de la información sobre la posición de los trenes y el estado de las vías. El plan también contempla un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital que permitirán supervisar el sistema, anticipar escenarios, detectar anomalías y monitorizar las conversaciones entre maquinistas y controladores.

Transportes prevé completar el despliegue del ERTMS de nivel 2 en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Además, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria realizará una auditoría extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad, para actualizar la revisión efectuada en noviembre de 2025. Hasta que concluyan ambas actuaciones, previstas para principios de 2027, se reducirán las frecuencias de circulación en esta línea.

El paquete incluye también la revisión de reglamentos y procedimientos operativos por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, un análisis técnico encargado a expertos independientes sobre la protección de los pasajeros, que estudiará, entre otras opciones, convertir los espacios para equipaje en compartimentos cerrados, y la modificación del artículo 38 del Reglamento de Circulación Ferroviaria para adaptar los descansos de los reguladores a los periodos de mayor demanda, además de ampliar los controles de fatiga a otros perfiles críticos.

Por último, se impulsarán programas de acompañamiento y tutorización, nuevas acreditaciones y simulaciones periódicas para que los trabajadores entrenen su respuesta ante incidencias y escenarios poco habituales. No todas las medidas estarán disponibles de inmediato, ya que algunas requieren auditorías, estudios técnicos o modificaciones normativas antes de aplicarse. Al tratarse de una decisión de ámbito estatal, su impacto directo en Las Palmas de Gran Canaria es limitado, aunque afecta al conjunto del sistema ferroviario nacional.

Información elaborada a partir de La Provincia.