Portugal busca a BYD para una segunda gigafactoría de baterías en el norte del país
Portugal negocia con BYD una segunda gigafactoría de baterías en el norte del país, con Matosinhos como posible ubicación. Galicia se queda fuera de la carrera.
El Gobierno portugués negocia con el fabricante chino BYD, líder mundial en coches eléctricos, la instalación de una segunda gigafactoría de baterías en el norte de Portugal, destinada a abastecer las plantas de coches del país y del resto de la península ibérica. Según la información publicada por Faro de Vigo, las conversaciones están en una fase avanzada.
El proyecto se suma a la gigafactoría que Portugal ya tiene firmada con la empresa china CALB en Sines, al sur de Lisboa, una inversión de más de 2.000 millones de euros que creará 1.800 empleos directos y que recibirá una ayuda estatal de 350 millones de euros. Las obras de la primera fase se contrataron el pasado mayo.
Según el semanario económico portugués Expresso, citado por el texto original, la Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (Aicep) y el Gobierno analizan como posible ubicación la antigua refinería de Galp en Matosinhos, al norte de Oporto, donde unas 140 de las 240 hectáreas que ocupaba siguen sin uso definido. La alcaldesa de Matosinhos, Luísa Salgueiro, calificó la inversión como «un proyecto muy bienvenido».
La decisión podría estar condicionada por el lugar que elija BYD para su próxima fábrica europea de vehículos, cuyo emplazamiento aún no está decidido y en el que España figura entre los candidatos desde hace años. La compañía llegó a estudiar el polígono de la Plisan, en Pontevedra, aunque el texto no indica que esa opción siga sobre la mesa.
El texto original recuerda además que España y Portugal compiten por atraer gigafactorías desde que se desató la carrera europea por las baterías, mientras Galicia quedó al margen de las inversiones que sí cerraron otras comunidades, como la Comunitat Valenciana, Aragón, Extremadura o Castilla y León.
Por último, desde Portugal se apunta que la futura fábrica podría aprovechar los proyectos de litio cercanos a la frontera, como la mina do Barroso, de Savannah Resources, y la mina do Romano, de la empresa Lusorecursos.
Información elaborada a partir de Faro de Vigo.