La EMT de València sumará 30 autobuses hasta 2028 mientras crecen las quejas por esperas y retrasos

La EMT de València prevé incorporar un saldo neto de 30 autobuses a su flota entre 2024 y 2028, según el Plan de Inversiones de la empresa: 215 adquisiciones frente a 185 bajas de vehículos antiguos. La flota pasará de 497 vehículos en 2024 a 527 en 2028, de los que 116 serán articulados. Según los datos recogidos por Levante-EMV, las quejas de los usuarios subieron un 34,11 % en agosto de 2026 respecto al mismo mes de 2025.

El servicio afronta un aumento de viajeros que, según el texto, podría alcanzar los 125 millones de usuarios, frente a los 120 millones registrados en 2025, lo que supone un 24 % más que en 2019. La velocidad comercial de los autobuses se sitúa en 11,41 km/h, la más baja desde 2023, en un contexto de obras que afectan a la circulación.

Miguel Ángel Arnedo, miembro del comité de empresa por la CGT, afirma que «sabemos que se está invirtiendo pero no está funcionando» y atribuye parte del problema a la falta de planificación. La concejala socialista Elisa Valía señala que la renovación de la flota no supone un crecimiento significativo y que la concentración de obras en las mismas zonas agrava los problemas de circulación. El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, reconoció en el pleno municipal que le gustaría mejorar las frecuencias.

Ibán Alcalá, presidente del comité de empresa de la EMT València, relaciona el estrés de los conductores con el absentismo y, en algunos casos, con accidentes. También señala que una parte de la flota está inmovilizada por averías, algunas de las cuales obligan a varias jornadas en cochera.

Otro de los problemas citados es el fallo desde hace varios meses del Servicio de Ayuda a la Explotación (SAE), el sistema que geolocaliza y supervisa la flota en tiempo real. Según Arnedo, no notifica cambios de rutas, no geolocaliza los vehículos y las comunicaciones entre conductor y centralita llegan con retraso o no llegan, por lo que en ocasiones los chóferes usan su teléfono móvil. El concejal de Compromís Giuseppe Grezzi ya trasladó estas deficiencias al pleno municipal.

Un conductor con 25 años de experiencia, Toni, considera que la EMT es buena empresa pero que hay aspectos mejorables, y califica de «muy justo» el aumento previsto de 30 autobuses. Describe las horas punta de 7.30 a 9.30 como desbordadas y cita como punto conflictivo el cruce de cuatro carriles en la avenida del Cid con Tres Cruces. Valora positivamente la separación de los carriles bus con bolardos o elementos de caucho, aunque reclama más control para que otros vehículos los respeten.

Información elaborada a partir de Levante-EMV.