El parking de la nueva estación de Vitoria tendrá 200 plazas bajo las vías

La reforma de la estación de tren de la calle Dato incorporará un aparcamiento subterráneo de dos plantas y unas 200 plazas. La infraestructura se integrará junto al nuevo vestíbulo de 6.000 metros cuadrados y obligará a reorganizar el tráfico y el espacio público del centro de Vitoria-Gasteiz.

El aparcamiento se situará bajo el trazado actual de las vías. La planta superior tendrá capacidad para medio centenar de vehículos y la inferior, abierta al público, dispondrá de otras 150 plazas. El acceso se ubicará junto al túnel que conecta la calle San Antonio con la zona universitaria, cuya anchura se ampliará para mejorar la accesibilidad.

La actuación supondrá cambios en la circulación de la calle San Antonio, que modificará su sentido. Además, desaparecerá el aparcamiento en superficie situado frente a la estación, actualmente con 37 plazas, para crear un espacio completamente peatonalizado.

Al otro lado de las vías, el tramo del Paseo de la Universidad entre Julio Caro Baroja y Justo Vélez de Elorriaga quedará cerrado al tráfico y se integrará en el recorrido entre el campus y la estación. También se habilitará un paso peatonal soterrado que comunicará directamente la zona universitaria con la calle José Erbina.

El anteproyecto, presentado a las instituciones locales, incluye asimismo la adaptación de los accesos ferroviarios, con nuevas plataformas, vías y sistemas de electrificación, señalización y telecomunicaciones para hacerlos compatibles con futuros servicios de alta velocidad.

La reforma mejorará la conexión peatonal y ciclista entre barrios, pero no contempla la transformación de las calles Manuel Iradier y Florida. El proyecto planteado en 2019 preveía peatonalizarlas y desviar su tráfico bajo las vías, una actuación que queda fuera de la propuesta actual.

Información elaborada a partir de El Correo (Álava).