Volotea negocia su deuda y prevé reducir su flota por el coste del combustible

Volotea ha iniciado conversaciones con sus acreedores para reestructurar su deuda financiera a largo plazo y prevé reducir su flota de 44 aviones a entre 30 y 35 aeronaves. La aerolínea atribuye al encarecimiento del combustible un impacto aproximado de 150 millones de euros.

La compañía ha puesto en marcha el proceso de Apertura de Negociaciones con sus acreedores y trabaja con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), sus socios operativos y entidades financieras para alcanzar un acuerdo que garantice la continuidad de sus operaciones. Según Europa Press, Volotea espera culminar las negociaciones en diciembre.

En paralelo, la aerolínea prepara una ampliación de capital con distintos inversores, además del compromiso asumido por Alaeo, el vehículo inversor de su equipo directivo, liderado por su fundador y consejero delegado, Carlos Muñoz. Entre sus principales inversores figuran Aegean Airlines y PAR Capital.

Volotea encadenó tres ejercicios consecutivos de beneficio operativo tras el impacto de la pandemia de Covid-19 y la guerra de Ucrania entre 2020 y 2022. El resultado neto de explotación pasó de 3 millones de euros en 2023 a 33,5 millones en 2024 y 47,4 millones en 2025. El Ebitda aumentó de 96 millones en 2023 a 164 millones en 2025.

La reducción de la flota tendrá también consecuencias en determinadas áreas de las oficinas de Barcelona, donde la empresa estima un ajuste de aproximadamente 50 empleos en las próximas semanas. Muñoz ha señalado que la reestructuración busca asegurar la viabilidad a largo plazo y ha asegurado que la compañía mantiene su actividad con normalidad.

La noticia, publicada por La Opinión de Zamora, afecta al sector aéreo y a la conectividad de ciudades europeas de tamaño medio, aunque el texto no detalla ninguna medida específica relacionada con Zamora.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.