Gotion entra en la planta de baterías de Sagunto con cargas en 9 minutos

La empresa china Gotion ha adquirido el 49 % de la gigafactoría de baterías de Volkswagen en Sagunto (Valencia), en una operación que refuerza la estrategia de los fabricantes asiáticos para sortear los aranceles a los coches eléctricos producidos en China. La compañía asegura disponer de baterías capaces de pasar del 10 % al 80 % de carga en apenas nueve minutos.

Gotion es el quinto productor mundial de baterías y suministra celdas a fabricantes como Geely, Leapmotor, Chery y Changan. También es socio tecnológico de Volkswagen en China y desarrolla para el grupo alemán las llamadas Unified Cells, celdas estandarizadas.

La empresa es, además, el proveedor oficial del Geely Panda Mini, un microcoche eléctrico urbano que está a punto de desembarcar en Almussafes. La gigafactoría de Sagunto producirá baterías para los modelos eléctricos urbanos y económicos de Volkswagen que se fabrican en España y que, a partir del próximo año, también se producirán en Portugal.

La alianza se apoya en las patentes de Gotion y en su tecnología de celdas de litio-ferrofosfato (LFP), más baratas que las de níquel, manganeso y cobalto (NMC). Las baterías LFP están especialmente orientadas a abaratar los vehículos eléctricos destinados a la producción en masa.

Gotion también ha desarrollado sistemas capaces de recargar el equivalente a entre 400 y 600 kilómetros en menos de diez minutos. Su principal rival es CATL, que impulsa junto a Stellantis otra gigafactoría de baterías en Zaragoza. Aunque el objetivo prioritario de Sagunto es abastecer a Volkswagen, la planta podría suministrar en el futuro a otras compañías.

La operación se enmarca en la actividad industrial del este de España, sin una conexión directa comunicada con Las Palmas de Gran Canaria. No obstante, la evolución de esta tecnología puede influir en la oferta y los precios de los vehículos eléctricos que lleguen al mercado canario.

Información elaborada a partir de La Provincia.