Las Palmas alerta del impacto de los nuevos puertos de África Occidental

El Cabildo de Gran Canaria ha analizado los retos del Puerto de La Luz y de Las Palmas ante la expansión de las redes logísticas de África Occidental, en unas jornadas en las que se presentó un informe elaborado por especialistas de las universidades de Las Palmas de Gran Canaria, La Coruña y Cádiz. El documento advierte de posibles cambios en las rutas marítimas, los costes y la competencia portuaria.

El desarrollo de infraestructuras en Marruecos, especialmente el proyecto Dajla Atlántico, plantea riesgos para el puerto de la capital grancanaria, según el análisis. Entre ellos figuran el desvío de tráficos, la pérdida de escalas y servicios marítimos y una menor actividad para sectores vinculados al puerto, como el suministro, la reparación naval, la consignación y la estiba.

El texto también señala una posible competencia desigual entre los puertos europeos y los extracomunitarios por las diferencias en normativa ambiental, laboral, fiscal y de seguridad. El Cabildo considera estratégico el papel del Puerto de La Luz para el abastecimiento de una isla de casi 900.000 habitantes y reclama analizar quién controla sus terminales, las inversiones, los atraques, las tarifas y la información sobre los tráficos.

El puerto cerró 2025 con más de 1,4 millones de TEU y 582 conexiones con 283 puertos de todo el mundo, incluidos 45 destinos de África Occidental y del Sur. El informe destaca como fortalezas su conectividad y la seguridad jurídica de pertenecer a la Unión Europea, además de oportunidades en combustibles limpios, reparación naval, energías renovables marinas, digitalización y logística humanitaria.

El Cabildo defiende la cooperación con los puertos africanos dentro de las políticas europeas y de la CEDEAO, pero considera que Dajla debe ser una línea roja por su ubicación en el Sáhara Occidental, territorio pendiente de descolonización según Naciones Unidas. También reclama rigor en el análisis de la entrada de Marsa Maroc, empresa pública marroquí, en Boluda Maritime Terminals, que opera cinco terminales en Canarias.

Las jornadas abordaron además el impacto que pueden tener las tensiones en el Ártico, Oriente Medio y el Atlántico Medio sobre las rutas, el combustible y las escalas. El Cabildo pidió transparencia y coordinación entre las administraciones, la Autoridad Portuaria, las empresas, la universidad y la sociedad civil para proteger la actividad y el peso estratégico del Puerto de La Luz.

Información elaborada a partir de La Provincia.