Volotea negocia su deuda y prevé reducir su flota hasta 35 aviones

Volotea ha iniciado conversaciones con sus acreedores para reestructurar su deuda financiera a largo plazo y prevé reducir su flota de 44 aviones actuales a entre 30 y 35 aeronaves, principalmente del modelo A320. La aerolínea cifra en unos 150 millones de euros el impacto del encarecimiento del combustible.

La compañía ha puesto en marcha el proceso de Apertura de Negociaciones con sus acreedores y trabaja con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), sus socios operativos y varias entidades financieras. Volotea espera cerrar un acuerdo durante el próximo mes de diciembre.

En paralelo, prepara una ampliación de capital con distintos inversores, además del compromiso asumido por Alaeo, el vehículo inversor de su equipo directivo, liderado por su fundador y consejero delegado, Carlos Muñoz. Entre sus principales inversores figuran Aegean Airlines y PAR Capital.

La aerolínea encadenó tres ejercicios de beneficio operativo. El resultado neto de explotación pasó de 3 millones de euros en 2023 a 33,5 millones en 2024 y 47,4 millones en 2025. El Ebitda evolucionó de 96 millones en 2023 a 146 millones en 2024 y 164 millones en 2025.

Volotea prevé además un ajuste de aproximadamente 50 empleos en las próximas semanas en determinadas áreas de sus oficinas de Barcelona. La compañía atribuye su situación a la incertidumbre geopolítica, la volatilidad de los precios de la energía y la presión sobre los márgenes del sector aéreo.

Muñoz ha asegurado que la empresa mantiene su actividad con normalidad. "Seguimos volando con normalidad, ofreciendo nuevas rutas, vendiendo billetes y planificando nuestra programación futura", ha afirmado. La información afecta al sector aéreo con presencia en Canarias, aunque el texto no concreta cambios en las operaciones de Volotea en Las Palmas de Gran Canaria.

Información elaborada a partir de La Provincia.