Los audios entre Atocha y los maquinistas del Iryo y del AVE antes del choque en Urda
Los audios entre Atocha y los maquinistas del Iryo y del AVE revelan cómo se gestionó la avería del LZB antes del choque en Urda.
EL PERIÓDICO ha tenido acceso a las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas del Iryo y de un AVE tras una avería de seguridad que precedió al choque en Urda (Toledo), que dejó al menos 68 muertos. Según los audios, a las 8:36 horas Adif ordenó al maquinista del AVE desconectar y volver a conectar el LZB, reanudar la marcha al amparo del BSL y continuar con marcha normal, minutos antes de que alcanzara por detrás al Iryo.
El LZB es el sistema que transmite instrucciones a la cabina, supervisa continuamente la velocidad del tren y puede ordenar el frenado si detecta determinados riesgos. Los audios permiten reconstruir cómo se gestionó su caída. Cuando este sistema falla, la circulación puede seguir bajo otros procedimientos, pero debe respetar las condiciones de seguridad correspondientes.
En una de las conversaciones recogidas, la maquinista del Iryo informa de que se encuentra detenida ante la señal de entrada, según el titular original de la información.
La noticia se enmarca en un accidente ocurrido en la provincia de Toledo, por lo que no tiene origen en la ciudad de Valencia. Su interés para los valencianos radica en el peso de la alta velocidad ferroviaria y de sus protocolos de seguridad en la red que conecta la Comunitat Valenciana con Madrid.
Información elaborada a partir de Levante-EMV.