La intermodalidad, clave para la competitividad según la Cámara de Álava en el Foro Transmodal 2026

Gregorio Rojo, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava, defendió este jueves en el Foro Transmodal 2026, centrado en el Arco Atlántico, que la competitividad depende cada vez más de la conectividad, de la integración de infraestructuras y de la capacidad para conectar empresas, mercados y cadenas de suministro de forma eficiente, sostenible y resiliente. Rojo afirmó que "la intermodalidad ya no es una opción de futuro. Es una necesidad del presente", y señaló que combinar carretera, ferrocarril, barco y transporte aéreo es la respuesta a los desafíos económicos y medioambientales que tenemos por delante.

Durante la jornada, la Intermodal de Jundiz tuvo un protagonismo destacado. Rojo la calificó de "oportunidad extraordinaria" y advirtió de que este tipo de infraestructuras solo generan valor cuando las empresas las utilizan, por lo que el éxito de la terminal se medirá por su capacidad para canalizar tráficos, atraer operadores y facilitar que los productos lleguen más lejos y de forma más competitiva.

La Cámara de Álava y la Autoridad Portuaria de Bilbao, impulsora también del foro, forman parte de la UTE a la que Adif adjudicó hace un mes la gestión de la Intermodal de Jundiz. Según la propuesta de este consorcio, la terminal movería 300.000 UTI (Unidades de Transporte Intermodal) durante los primeros seis años del contrato: 15.000 el primer año, 45.000 el segundo y 60.000 anuales del tercero al sexto. La terminal movió 4.723 UTI en 2025.

Iván Jiménez, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, destacó que se trata de un proyecto de colaboración público-privada "que va a ser transformador para Álava y Euskadi". Según explicó, el puerto de Bilbao aspira a ser la principal puerta de entrada y salida del comercio alavés y vasco, para lo que resulta fundamental la integración de la Intermodal de Jundiz. Añadió que el de Bilbao es el puerto estatal que más utiliza el tren, lo que hace especialmente relevante su integración en el Corredor Atlántico.

En el primer panel de la jornada, Elise Wattrelot, secretaria general de la Comisión del Arco Atlántico, analizó los principales retos del corredor, entre ellos su aislamiento respecto al resto de Europa y los cuellos de botella derivados de los retrasos en la conexión de alta velocidad entre Francia y el País Vasco.

Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.