Los sindicatos de Adif preparan una huelga para el 17 de noviembre por la seguridad ferroviaria
Los sindicatos de Adif acuerdan una posible huelga para el 17 de noviembre por la seguridad ferroviaria, tras los accidentes de Adamuz y Urda.
El comité de empresa del gestor ferroviario Adif, integrado por CCOO, UGT, CGT, el Sindicato Ferroviario (SF) y el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF), ha acordado este martes una huelga para el próximo 17 de noviembre, aunque todavía no está convocada de forma oficial, según confirman distintas fuentes sindicales. La propuesta, motivada por las inquietudes de los trabajadores sobre la seguridad del sistema ferroviario español, también se ha trasladado al comité de empresa de Renfe para ese mismo martes.
Desde Semaf señalan que, por el momento, no hay información al respecto, mientras que fuentes de CCOO recalcan que el anuncio del paro en Renfe aún se está cerrando. Por su parte, el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) asegura que la convocatoria de Adif se ha acordado en una reunión del comité de empresa celebrada este martes, en la que también se ha pactado una concentración frente al Congreso el lunes 16 de noviembre.
Además, el miércoles 18 habrá una nueva reunión del comité de empresa para analizar la evolución de la situación y valorar nuevas acciones, indicaron las mismas fuentes.
En un comunicado, Comisiones Obreras exige un cambio de modelo ferroviario y medidas urgentes que refuercen la seguridad del sistema, al considerar que la situación actual es «el resultado del fracaso de un modelo impuesto progresivamente a través de las distintas directivas europeas». Según el sindicato, estas directivas han favorecido la fragmentación del sistema y la separación entre la gestión de las infraestructuras y la prestación de los servicios, por lo que reclama constituir un grupo público de empresas que recupere la coordinación entre infraestructura y operación ferroviaria.
El sindicato sostiene también que la convivencia de distintos operadores en una misma infraestructura hace «todavía más necesario» disponer de procedimientos eficaces de actuación y comunicación, especialmente ante incidencias técnicas o situaciones de circulación degradada.
El contexto es el de la siniestralidad en la alta velocidad: en este 2026 se han producido dos accidentes mortales, en Adamuz (Córdoba) y en Urda (Toledo). En febrero, la mayoría de sindicatos ferroviarios ya anunció una huelga entre el 9 y el 11 de ese mes tras el accidente de Adamuz, aunque CCOO, UGT y Semaf desconvocaron los paros el mismo día 9 tras cuatro reuniones con el Ministerio de Transportes. El ministro Óscar Puente reiteró el pasado viernes que el centro de control de Adif no está «infradotado» y defendió que sus centros de regulación pasaron de 1.008 trabajadores en 2016 a 1.762 en la actualidad, un aumento de la plantilla del 60 % en ese periodo.
Aunque se trata de una cuestión de ámbito estatal, la movilización puede afectar a los usuarios del tren en Vitoria-Gasteiz, en la medida en que los servicios de Adif y Renfe conectan la capital alavesa con el resto del país.
Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.