Puente considera "inexplicable" la orden de Adif de reanudar la marcha de un AVE antes del choque con un Iryo

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de "inexplicable" la decisión "a todas luces errónea" del Centro de Control de Adif de ordenar a un tren AVE de Renfe que reanudara la marcha pese a que un Iryo estaba detenido más adelante en la vía. Puente ha hecho estas declaraciones en una comparecencia ante los medios en el Centro de Control de Adif, en Atocha. Según ha explicado, el accidente ha dejado de momento 64 muertos y medio centenar de heridos.

Puente ha sostenido que una colisión por alcance en la alta velocidad es "inverosímil" y que solo se explica por un fallo como el que ha provocado este siniestro. Según su relato, a las 8.30 horas se produjo la caída del sistema de seguridad LZB, que solo funciona ya en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, ya que en el resto de la red está instalado el más moderno ERTMS. Después, el centro de control de Adif decidió reanudar la marcha "con un tren detenido y una señal roja a la entrada de la estación de Urda".

La autorización para reanudar la marcha se dio sin ninguna limitación de velocidad para el tren siniestrado. "Esa es la decisión que se toma desde el centro de control y es el origen del accidente", ha afirmado el ministro, que no obstante ha señalado que, de momento, no atribuye responsabilidades a nadie, algo que corresponderá determinar a la investigación.

Con la información de que dispone a través de Adif, Puente ha indicado que la caída del LZB provocó la detención de al menos seis trenes desde las 8.30 horas. A las 8.36 horas se dio la autorización al maquinista del AVE para retomar la marcha, y el convoy recorrió unos 25 kilómetros hasta las 8.53 horas, momento en que se produjo el accidente al embestir al Iryo que se encontraba en la vía.

Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.