Talgo eleva un 29,1% su facturación hasta septiembre y mantiene su previsión anual
Talgo factura 572 millones hasta septiembre, un 29,1% más, con 46,2 millones de beneficio antes de impuestos y una cartera récord de 6.477 millones.
Talgo ha cerrado los nueve primeros meses de 2026 con una "sólida evolución operativa y financiera", impulsada por el avance de sus principales programas de fabricación y el crecimiento sostenido de la actividad de mantenimiento. La compañía ha facturado 572 millones de euros, un 29,1% más que en el mismo periodo de 2025, cuando ingresó 443,1 millones, según informó el fabricante. Con estos datos, el resultado antes de impuestos alcanza los 46,2 millones de euros de beneficio, frente a las pérdidas operativas registradas el año anterior, y el margen EBITDA se sitúa en el 8,1%.
La empresa mantiene su objetivo de cerrar el ejercicio con unos ingresos de entre 700 y 800 millones de euros. Según explicó la compañía, este resultado se debe a "un elevado nivel de ejecución en la actividad de fabricación, una contribución recurrente de la actividad de mantenimiento y una contribución adicional de la actividad de remodelación de trenes".
En el tercer trimestre, Talgo alcanzó "hitos relevantes" en sus principales proyectos, entre ellos la entrega de nuevas composiciones para DSB en Dinamarca, el cumplimiento del principal hito de desempeño en servicio de la primera composición para Deutsche Bahn en Alemania y la entrega de trenes adicionales del programa de remodelación de Alta Velocidad S130/730 para Renfe.
Uno de los acontecimientos destacados del periodo fue el acuerdo alcanzado en julio con Renfe para el proyecto de Muy Alta Velocidad S106. La empresa lo describe como un pacto que resuelve los principales aspectos pendientes del proyecto y que aporta "mayor visibilidad y certidumbre" sobre su evolución financiera y operativa. El acuerdo incluye la transformación de 15 trenes de ancho fijo en trenes de rodadura desplazable, valorada en 132 millones de euros, mejoras en el contrato de mantenimiento desarrollado por Tarvia, una sociedad participada por Renfe y Talgo, y un calendario para la recepción definitiva de los trenes. Además, permitirá desbloquear pagos retenidos, hitos contractuales pendientes y la liberación progresiva de avales por valor de unos 200 millones de euros.
La cartera de pedidos alcanzó los 6.477 millones de euros, un máximo histórico para la compañía y un incremento del 45% respecto al cierre de 2025. Las adjudicaciones acumuladas en los nueve primeros meses ascendieron a 2.584 millones de euros, superando ampliamente el objetivo anual inicial de entre 1.500 y 2.000 millones.
Por último, Talgo ha identificado oportunidades comerciales por unos 9.600 millones de euros para los próximos dos años, impulsadas sobre todo por la demanda creciente en Europa de sus plataformas de Muy Alta Velocidad e Intercity Talgo 230, que la compañía destaca por su versatilidad, accesibilidad y eficiencia energética. Al tratarse de una noticia de ámbito provincial y autonómico, su interés para Vitoria-Gasteiz radica en que Talgo tiene presencia industrial en Álava, aunque el texto original no aporta detalles sobre la actividad en la capital.
Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.