La autopista ferroviaria Madrid-Vitoria afronta su última prueba en Txintxetru antes de entrar en servicio
El corredor ferroviario Madrid-Vitoria se acerca a su puesta en servicio tras superar casi todas sus pruebas. Solo falta analizar el túnel de Txintxetru.
La autopista ferroviaria que conectará Madrid con Vitoria-Gasteiz se encuentra en la recta final de su puesta en marcha. Según ha explicado Asier Varona, director gerente de Sibport, solo queda por analizar el túnel de Txintxetru, situado en el trazado ferroviario de la Llanada, antes de que la vía entre en servicio. Si el gálibo de ese paso resulta suficiente para el tránsito de la carga, la infraestructura podría empezar a funcionar entre finales de este año y principios de 2027.
Las obras de adaptación entre Júndiz y la estación Navarra de Noáin, necesarias para que los convoyes con semirremolques puedan atravesar los túneles del recorrido, están casi finalizadas. Entre Madrid y Vitoria se ha intervenido en cerca de 40 infraestructuras. Además, está previsto que el tramo Madrid-Zaragoza quede operativo a finales de este año, lo que permitiría después enlazar con Navarra y, desde allí, con Álava.
La Intermodal de Júndiz aspira a convertirse en uno de los grandes nodos logísticos de España. Las empresas del sector consideran la capital alavesa una prioridad, al ser, junto a Barcelona, la única puerta de acceso a Europa. Según los datos citados, la instalación podría mover hasta 190.000 contenedores al año cuando complete sus cuatro fases de ampliación, y Adif ha invertido 2,6 millones de euros en Júndiz.
A medio y largo plazo, la conexión con Algeciras se prevé para finales de 2027 o principios de 2028, lo que permitiría a los convoyes cruzar el país de norte a sur. Queda pendiente, además, el tramo que debe llevar los trenes hasta la frontera con Irún. Actualmente, la estación vitoriana tiene seis itinerarios de autopistas ferroviarias planificados, con origen o destino en Azuqueca de Henares, Irún, Tarragona, Murcia, Huelva y Salamanca.
Esta semana se ha firmado la escritura de constitución de la unión temporal de empresas que gestionará la infraestructura. La forman Medlog Spain Logistics, del Grupo MSC, con un 40% de participación; la Autoridad Portuaria de Bilbao, con un 25%; el Centro de Transporte de Vitoria y la Cámara de Comercio de Álava, con un 15% cada uno; y la Autoridad Portuaria de Pasaia y Sibport, con un 2,5%.
Información elaborada a partir de El Correo (Álava).